当你启动爱车时，排气管中一个拳头大小的金属部件正默默进行着神奇的化学转化——它就是三元催化转换器。这个装配在排气管中段的装置，通过贵金属涂层将发动机产生的有害气体转化为无害物质，是汽车环保系统的核心部件。
其名称中的三元指代处理的三种主要有害污染物：
发动机不完全燃烧产物，具有强烈毒性
未燃尽的燃油成分，形成光化学烟雾的元凶
高温燃烧产物，导致酸雨和呼吸道疾病
通过氧化还原反应，这些污染物被转化为二氧化碳、氮气和水蒸气三种环境友好物质。
剖开不锈钢外壳，你会看到独特的蜂窝状陶瓷载体。这种设计将表面积扩大至足球场大小，载体表面布满铂、钯、铑等贵金属催化剂。当400℃以上的尾气流经时，化学反应迅速发生：铂钯催化氧化反应处理CO和HC，铑催化剂则专门还原NOx。
• 发动机故障灯亮起，尾气有臭鸡蛋味
• 油耗异常增加，动力明显下降
• 年检尾气排放超标无法通过
• 排气管发出异响或振动
• 催化器外壳出现异常变色
避免使用含铅汽油，定期更换氧传感器
发动机故障及时维修，防止燃烧不完全
杜绝长时间怠速，减少积碳形成
通过专业设备每2万公里检查背压值
安装位置避免涉水行驶
自1975年美国率先强制安装以来，三元催化器使现代汽车污染物排放降低超90%。当前国六B排放标准要求每公里碳氢化合物排放不超过35毫克，正是通过三元催化技术的迭代升级实现。随着混合动力与纯电车发展，其技术原理也正在燃料电池车辆中获得创新应用。
新型稀土催化剂将减少贵金属用量
主动再生技术解决低温启动排放问题
集成颗粒捕集器应对PM2.5挑战
陶瓷基材向更高热稳定性发展